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KATOnゲージ東京メトロ18000系
ご覧いただきありがとうございます。グリーンマックス　近鉄9820系+9020系　8両セット。コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット KATO 10-1796です。グリーンマックス30608 近鉄1026系相互対応車　未走行品。コキ107 488のみウェザリングが施されています。TOMIX 92981 JR N700系新幹線 R2編成セット　限定品。テールライトの点灯確認済みです。KATO E3系2000番台 つばさ 新塗装。ハンドルは未取り付けの状態で付属します。マイクロエース E231系 通勤タイプ 中央総武線 基本+増結 10両セット ②。その他状態は写真の通りとなります。【特別企画品】381系<国鉄色リバイバルやくも6両セット>。どうぞよろしくお願いいたします。TOMIX Nゲージ JR103系 通勤電車（岡山色・混成編成4両セット）未使用。実車の特徴直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。京阪7200系 (7201編成) 7両編成セット。コキ106は平成9年(1997)～平成19(2007)にかけて、1162両が製造されました。◉FLEISCHMANN フライシュマン◉716802◉Serie64SNCB◉。大きな特徴としては標準の12ftコンテナだけではなく、海上コンテナやタンクコンテナなどの規格外サイズにも対応した汎用型のコンテナ貨車です。グリーンマックス30905 近鉄5820系奈良線　未走行品。コキ107はコキ106を改良した汎用コンテナ車として落成し、ブレーキ装置をコキ200と同様のユニットブレーキ方式に変更し、手ブレーキがデッキ手スリにあることが特徴です。もり114 A-5915 & A-4710セット。台枠はコキ106と同じグレーの塗装色をまとっています。Kato E233系　中央線　9両セット(基本セット+3両)。主に幹線の高速貨物で使用され、列車の重量が1,300t(26両編成)の時は時速100km/h、1,200t(24両編成)以下の時は時速110km/hの最高速度で運転されています。トミックス98795　485系1500番台　はつかり　基本セット。標準的な12ftコンテナから海上コンテナ・タンクコンテナなど様々なコンテナを搭載可能です。阪急電鉄9300系 京都線 基本セット4両 KATO 10-1822。主に幹線の高速貨物で使用され、東海道・山陽本線、東北本線～北海道、日本海縦貫線で広く活躍し続けています。【マイクロエース】A8576 シキ801 B1＋K002 積荷セット。テールライト付のコキ107は北海道、日本海縦貫線、東北本線などでの運用が中心で、そのほかの地域では降雪時期に見られます。TOMIX 92744 小田急ロマンスカー 7000形 LSE 旧塗装 セット。近年では車体側面のJRFマークの撤去が進められており、よりシンプルな外観へと移行しています。98666 TOMIX JR373系特急電車セット(6両)。製品の特徴・10両セットのコキ107-508には降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備・10両セットの車両ブックケース内にコキ104/106/107が12両収納可能車両種類···貨車メーカー···KATO(カトー)種類···コンテナ貨車