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グラタン様用　KATO D51 498 オリエントエクスプレス'88タイプ
モデモNT53箱根登山鉄道 モハ2形 “元塗装”（2輌セット）購入後1〜2回走行させ、保管していた物です。カトー バージニア・レールウェイ・エクスプレス 鉄道模型 外国車両 Nゲージ。根登山鉄道は、明治21年設立された小田原馬車鉄道に始まります。鉄道模型 JRキハ71系 ゆふいんの森 Ⅰ世 4両編成。国府津～湯元間に施設された鉄道は、明治29年に電化のため社名を小田原電気鉄道会社に変更し、明治33年に電気鉄道が開通しました。Nゲージ　スーパーレールカーゴ(新デザインコンテナ)　基本セット　KATO。その後景勝地である箱根にスイス登山鉄道にならった鉄道を敷設する事になり、明治45年に工事の施工が認可になりました。北越急行HK100　ほしぞら　イベント対応車　2両セット。当初軌道1,372mmでしたが途中で1,435mmの標準軌に変更され、スイスの登山鉄道ベルニナ鉄道を参考にした路線は、大正8年6月に箱根湯本～強羅間8.9kmの登山鉄道が開通しました。トミックス　92385 165系　急行電車　基本セットB。その後小田原電気鉄道会社は日本電力会社に合併され昭和3年8月箱根登山鉄道が生まれました。KATO 千代田線16000系　6両。念願であった小田原～強羅間の直通運転も昭和10年に達成し現在に至っています。TOMIX コキ107鉄道コンテナ輸送50周年記念カラーコンテナ付5両セット。モハ2形には、当初木造車体で銅製車体に改造された108～110のグループと、最初から銅製車体で完成した111～112のグループがあります。Nus KATO　TGV S14701　Nゲージ　6両。両グループとも外形上の差異はほとんどなく主電動機や台車はスイス製を仕様していました。加工品 KATO223系2000番台+tomix225系0番台8両セット。108～110の木造グループは、昭和31年から32年にかけて東急車輌（108,109）東洋工機（110）でそれぞれ銅製車体化しました。TOMIX キハ47 旧新潟色 ２両セット 中古Nゲージ。また111～112は、両車とも川崎車両で製造されました。TOMIX 2700系ディーゼルカー (基本・増結セット)。モハ2形は当初はスイス製の主電動機とシュリーレン台車を使用していましたが、途中種電動機がカルダン式東洋電機製の電動機に変更され、台車も東急車輌のTS330Aに変更されました。■ 鉄コレJR201系中央線6両セットN化動力付き。登山電車の特徴として、通常の電車にはない特徴も数多くありますが水タンクを装備し水をまきながらレールと車軸の摩擦を防いだり、レールを直接圧着するブレーキや強力なブレーキ能力のあるカーボランダムブレーキの装備などがあります。KATO 681系 \"しらさぎ\" 3両増結セット。またモハ2形には連接運転を行うために密着自連を装備していますが、この連結器も登山運転を行うため数々の研究が行われ開発されたものです。MINITRIX 13181×2、13182×1、13178×2、13183×1。車両種類···電車種類···私鉄